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2013年工程機械行業(yè)政策盤點

《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年—2030年)》發(fā)布2013年5月份,國務(wù)院批準(zhǔn)了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》。根據(jù)該規(guī)劃,國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模40.1萬公里,由普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)層次構(gòu)成。普通國道網(wǎng)由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線橫81條聯(lián)絡(luò)線組成,總規(guī)模約26.5萬公里。國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南總線、18條東西橫線,以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成,約11.8萬公里,另規(guī)劃遠期展望線約1.8萬公里。公路建設(shè)的速度關(guān)系到我國的經(jīng)濟發(fā)展,只有完善的公路交通運輸體系的支持,我國經(jīng)濟的發(fā)展才能發(fā)展的更快。而近幾年我國在公路建設(shè)方面仍然存在著較大的缺口,還有很大的發(fā)展空間。同時,伴隨著各地公路建設(shè)的開展,施工所需的工程機械設(shè)備及其配套件的需求量必然大增。此外,據(jù)統(tǒng)計,截至2012年底,我國已擁有國家級干線公路通車?yán)锍?7.3萬公里,而這17.3萬公路的公路需要維護、維修,而國家對公路的維護、維修資金投入也在不斷加大,這無疑會為養(yǎng)護機械提供廣闊的發(fā)展空間。整體來看,我國公路建設(shè)及公路維修工作正處于方興未艾,蘊藏著巨大的商機,工程機械市場必將成為一個持續(xù)的開發(fā)熱點。?《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》發(fā)布8月19日下午,中國政府網(wǎng)發(fā)布國務(wù)院《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》。《意見》指出,為解決中國鐵路總公司建設(shè)項目資本金不足、利息負(fù)擔(dān)重等問題,考慮到鐵路運輸公益性因素,中央財政將在2013年和明后兩年對中國鐵路總公司實行過渡性補貼。《意見》稱,面對鐵路發(fā)展的新形勢新要求,綜合考慮鐵路建設(shè)項目儲備、前期工作和施工力量等條件,應(yīng)加快“十二五”鐵路建設(shè),爭取超額完成2013年投資計劃,切實做好明后兩年建設(shè)安排。優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)鐵路及相關(guān)設(shè)施,大力推動扶貧攻堅,促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化,順應(yīng)群眾改善生產(chǎn)生活條件、增加收入的迫切期盼。《意見》從推進鐵路投融資體制改革,多方式多渠道籌集建設(shè)資金、不斷完善鐵路運價機制、建立鐵路公益性政策性運輸補貼的制度安排、加大力度盤活鐵路用地資源、強化企業(yè)經(jīng)營管理提高資產(chǎn)收益水平、加快項目前期工作形成鐵路建設(shè)合力等六方面提出具體要求。根據(jù)鐵路建設(shè)“十二五”規(guī)劃要求,到2015年,全國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里,而在2012年時,鐵路里程只達到了9.8萬公里,加上今年規(guī)劃要新增的5300公里,余下兩年時間內(nèi)平均每年要完工8300公里以上才能完成規(guī)劃要求。國務(wù)院正是針對當(dāng)前鐵路基建投資資金緊張、建設(shè)速度明顯放緩的背景下及時推出《意見》,其目的主要的是要順利完成“十二五”鐵路建設(shè)總體規(guī)劃。而鐵路建設(shè)的快速推進將增加工程機械及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場,帶動其快速發(fā)展。

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