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2013年工程機械行業政策盤點

發布時間：

2022-12-30 10:08

來源：

《國家公路網規劃(2013年—2030年)》發布

2013年5月份，國務院批準了《國家公路網規劃(2013年-2030年)》。根據該規劃，國家公路網規劃總規模40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網層次構成。普通國道網由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線橫81條聯絡線組成，總規模約26.5萬公里。國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南總線、18條東西橫線，以及地區環線、并行線、聯絡線等組成，約11.8萬公里，另規劃遠期展望線約1.8萬公里。

公路建設的速度關系到我國的經濟發展，只有完善的公路交通運輸體系的支持，我國經濟的發展才能發展的更快。而近幾年我國在公路建設方面仍然存在著較大的缺口，還有很大的發展空間。同時，伴隨著各地公路建設的開展，施工所需的工程機械設備及其配套件的需求量必然大增。此外，據統計，截至2012年底，我國已擁有國家級干線公路通車里程17.3萬公里，而這17.3萬公路的公路需要維護、維修，而國家對公路的維護、維修資金投入也在不斷加大，這無疑會為養護機械提供廣闊的發展空間。

整體來看，我國公路建設及公路維修工作正處于方興未艾，蘊藏著巨大的商機，工程機械市場必將成為一個持續的開發熱點。

《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》發布

8月19日下午，中國政府網發布國務院《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》。《意見》指出，為解決中國鐵路總公司建設項目資本金不足、利息負擔重等問題，考慮到鐵路運輸公益性因素，中央財政將在2013年和明后兩年對中國鐵路總公司實行過渡性補貼。

《意見》稱，面對鐵路發展的新形勢新要求，綜合考慮鐵路建設項目儲備、前期工作和施工力量等條件，應加快“十二五”鐵路建設，爭取超額完成2013年投資計劃，切實做好明后兩年建設安排。優先建設中西部和貧困地區鐵路及相關設施，大力推動扶貧攻堅，促進區域協調發展，積極穩妥推進城鎮化，順應群眾改善生產生活條件、增加收入的迫切期盼。

《意見》從推進鐵路投融資體制改革，多方式多渠道籌集建設資金、不斷完善鐵路運價機制、建立鐵路公益性政策性運輸補貼的制度安排、加大力度盤活鐵路用地資源、強化企業經營管理提高資產收益水平、加快項目前期工作形成鐵路建設合力等六方面提出具體要求。

根據鐵路建設“十二五”規劃要求，到2015年，全國鐵路營業里程將達到12萬公里，而在2012年時，鐵路里程只達到了9.8萬公里，加上今年規劃要新增的5300公里，余下兩年時間內平均每年要完工8300公里以上才能完成規劃要求。國務院正是針對當前鐵路基建投資資金緊張、建設速度明顯放緩的背景下及時推出《意見》，其目的主要的是要順利完成“十二五”鐵路建設總體規劃。而鐵路建設的快速推進將增加工程機械及相關產業的市場，帶動其快速發展。